Dicas de Sinalização Náutica

Dicas de Sinalização Náutica

1) São situações normalmente indicadas por balizamento os perigos naturais,
limites laterais dos canais, zonas de acidentes marítimos importantes e novos
perigos.
2) São sinais de balizamento: sinais laterais e sinais especiais; sinais cardinais
e sinais laterais; sinais de perigo isolado e sinais cardinais.
3) A identificação dos sinais durante o dia é feita por marca de tope, forma e cor.
4) A boia cega é que não emite luzes.
5) A identificação do balizamento, à noite, é feita por ritmo de apresentação e
cores das luzes.
6) O sistema de balizamento poderá ser de um dispositivo chamado Racon que
é um sistema que emite um sinal na tela do radar e que facilita, portanto, a sua
identificação.
7) O único caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais
iguais é no caso de perigo isolado não registrado na carta náutica.
8) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor
encarnada.
9) A boia de bombordo emite luz, à noite, de cor verde.
10) O sinal lateral de canal que fica a bombordo, de quem entra no porto, tem a
cor: verde.
11) A boia de boreste emite luz, à noite, de cor encarnada.
12) O balizamento que indica águas seguras, possui as cores branca e
encarnada.
13) O balizamento que indica perigo isolado, possui as cores preta e encarnada.
14) O balizamento que indica qual o quadrante que, a partir dele, temos águas
seguras, tem as cores amarela e preta.
15) O balizamento de canal preferencial, tem as cores: verde e encarnada.
16) À noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e águas seguras
é branca.
17) As boias do balizamento podem ser cegas ou luminosas.
18) À noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste
é verde.
19) À noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a
bombordo é encarnada.
20) A numeração do balizamento de canal segue a ordem crescente, a partir da
entrada do canal.
21) Uma boia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas indica
perigo isolado.
22) Uma boia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica águas
seguras.
23) Os formatos das boias laterais de canal são cilíndrico, pilar, charuto ou
cônego.
24) Quando um navegante, em sua embarcação, vem se aproximando de uma
bifurcação de canal e se depara com um balizamento de duas cores, e sendo
que ele verificou que a maior profundidade estava no canal a seu boreste, as
duas cores vistas pelo navegante são verde, com uma faixa horizontal
encarnada.
25) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal “X” numa placa, à
margem do rio, significa trocar de margem.
26) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal “H” numa placa, à
margem do rio, significa seguir meio do canal.
27) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal “Y” numa placa no
rio, significa bifurcação de canal.
28) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal “+” numa placa no
rio, significa perigo isolado.
29) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal “” numa placa no
rio, significa seguir margem.
30) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se dois losangos amarelos,
um ligado ao outro pelos pontos laterais, isto significa que o tráfego é permitido
com sentido único.
31) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um losango amarelo, isto
significa que o tráfego é permitido nos dois sentidos.
32) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um triângulo verde, isto
significa que o tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio.
33) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um retângulo pintado de
vermelho, isto significa que o tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o
rio.
34) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um retângulo vermelho
com uma faixa larga horizontal branca no meio, isto significa que o tráfego está
proibido.
35) Uma boia, à noite, emitindo uma luz amarela, pode significar área de
recreação.
36) À noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta náutica, verificouse a aproximação da entrada de um porto. O formato provável deste sinal é
cilíndrico.
37) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de polar, com duas esferas
pretas na sua parte de cima. Provavelmente estamos diante de um perigo
isolado.
38) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima.
Provavelmente estamos diante de um quadrante de águas seguras.
39) O balizamento de interior de porto obedecerá a regras definidas e deverá ser
utilizado, pelo navegante, como orientação para uma navegação segura.