1.
A resultante de todos os pesos de uma embarcação tem seu ponto de aplicação localizado no (a):
2.
Um barco com muito peso a meia nau e pouco peso na proa e popa pode vir a quebrar ao meio em caso de tempestade. Nesta situação diz-se que ele está com:
4.
É a distância entre a linha de flutuação e o convés principal do barco?
5.
É definido como sendo a distância horizontal entre os pontos extremos da proa a popa de uma embarcação:
6.
O tempo que uma embarcação leva para afundar depende da sua:
7.
Como é chamado (a) o invólucro do casco abaixo da linha d’água:
8.
O excesso de peso em partes altas da embarcação ou má distribuição de pesos, em relação às laterais da embarcação, prejudica a:
9.
A distância linear entre o convés principal e o fundo do barco é chamada de:
10.
O excesso de peso em partes altas da embarcação ou má distribuição de pesos em relação às laterais da embarcação, prejudica a:
11.
É correto afirmar que à medida que vamos retirando peso de bordo:
12.
Um barco com pesos bem distribuídos a bordo navegará com mais segurança. Nesta situação o barco está:
13.
Para que a embarcação flutue, é necessário que o deslocamento seja:
14.
Diz-se que um barco com muito peso na proa e popa e pouco peso a meia nau está correndo perigo de quebrar ao meio em caso de enfrentar ondas fortes e altas. Nesta situação diz-se que ele está com:
15.
Se um barco está derrabado, ele está com:
16.
São medidas lineares de uma embarcação:
17.
É a medida vertical entre o convés principal e o fundo do barco (quilha):
18.
A maior largura de um barco, medida de borda a borda é chamada de:
19.
A resultante de todos os pesos em um corpo passa obrigatoriamente por seu:
20.
A maior largura de um barco, medida de borda a borda é chamada de:
