1.
Uma embarcação com um hélice (passo a direita), leme todo voltado para bombordo, partindo da situação de parado, com o hélice girando no sentido anti-horário, a proa:
2.
É um fator que não altera as condições de manobra da embarcação:
3.
A curva que a embarcação faz quando o leme está para um dos bordos a um determinado grau considerado padrão e a uma determinada velocidade padrão, chama-se:
4.
Em um barco com dois motores (dois eixos e dois hélice), qual será a tendência da proa se um dos hélices estiver numa rotação inferior ao outro?
5.
O movimento de uma embarcação motorizada, para vante ou para ré, é causado diretamente:
6.
Devemos evitar fundear em área:
7.
Como navegar em áreas de trapiches, atracadouros, ancoradouros e demais locais com grande fluxo de embarcações?
8.
Uma embarcação com um hélice apenas, com rotação no sentido anti-horário, com leme a meio, e em movimento para vante tende a guinar para:
9.
Devemos evitar fundear em área:
10.
Durante um fundeio, havendo possibilidade de chegada de mau tempo, devemos:
11.
Para se fundear com corrente e vento, deve-se:
12.
De um modo geral, o efeito das águas rasas é:
13.
Quando em mar ruim, para vencer as ondas grandes, deve-se acelerar e desacelerar o motor da seguinte forma:
14.
Uma embarcação que tem um hélice apenas, e a rotação é no sentido horário e o leme está a meio, com seguimento avante, tende a guinar para:
15.
Correr com o tempo significa:
16.
Com relação à hélice, podemos dizer que é uma:
17.
Suspender em manobra é:
18.
Com relação ao comportamento e atuação do leme em uma embarcação é correto afirmar que:
19.
Quando em mar ruim, para vencer as ondas grandes, deve-se acelerar e desacelerar o motor da seguinte formar:
20.
O ato de parar a embarcação prendendo-a a uma âncora que será fixada ao fundo é chamado de:
